Двухколесный мотовездеход СКАУТ от ИЖТЕХМАШ
- Автор темы Serg_irk
- Дата начала
Всем привет!
Вопрос, кто знает как настроить индикатор переключения передач на скаут 3 -140 ?
Загорается только 4, 3 и 0 .
А у меня по середине нейтраль , в низ это задняя и три скорости наверх это вперёд...
Вопрос, кто знает как настроить индикатор переключения передач на скаут 3 -140 ?
Загорается только 4, 3 и 0 .
А у меня по середине нейтраль , в низ это задняя и три скорости наверх это вперёд...
И да , на скауте есть задняя скорость, а как индикатор ее будет отображать,если на нем от 0 и 1, 2, 3, 4 ?
Поищите видео Виноградова про замок - там несложная приспособа из жести вырезается и ставиться за минуту. Дольше искать, но как допстраховка хуже не сделает.
Какую цифру ты присвоишь скорости такую он и будет отображать. Я задней 4 присвоил.
столкнулся с такой проблемой .
поставил светодиодную фару, такую же как на сафарике , только квадратную,все было нормально, но как то дал высокие обороты и лампа сгорела. на моте нет аккумулятора , значит нет реле регулятора и видимо напряжение на высоких оборотах сильно повышается. как быть в таких случаях, чтобы не жечь фары ?
поставил светодиодную фару, такую же как на сафарике , только квадратную,все было нормально, но как то дал высокие обороты и лампа сгорела. на моте нет аккумулятора , значит нет реле регулятора и видимо напряжение на высоких оборотах сильно повышается. как быть в таких случаях, чтобы не жечь фары ?
Полагаю ответ содержится в вопросе-поставить реле-регулятор)) Либо искать фару с бОльшим разбросом рабочего напряжения.
Как вариант - поставить LiIon сборку и плату контроля заряда от солнечной панели/ветрогенератора. Эти платы работаю с большим разбросом напряжения, так что питание через нее - это штатный режим работы.
Плюсы - всегда будет стабильное освещение.
Минусы - надо купить плату и LiIon аккумуляторы (готовой сборкой или спаять их самому)
Можно просто поставить сборку LiIon и заряжать ее после поездок от блока питания.
тоже как то столкнулся с таким на мотобуксировщике, что фара сразу перегорела.
в одном магазе увидел 2 такие же внешне фары что и у меня стояли, только одна дешевая а другая дороже раза в 2. Продавец сказал мол там внутри стоит какой то диод и что служить будет дольше. В итоге реально не перегорала. (хз что внутри у нее, но внешне не отличить)
в идеале акб и реле регулятор (у него внутри стоит стабилитрон и он выдает напряжение не выше 15 вольт).
когда в сети есть акб ,- фара светит с постоянным накалом, а когда без акб на холостых тускло и на оборотах становится ярче
В этом обычно и проблема. Еще проблема в том, что зачастую мощная светодиодная фара (особенно если не одна) кушает больше, чем дает катушка освещения. Она все таки не генератор и мощный светодиодный свет не тянет.
Смотрел я смотрел на все эти заводские вездеходы и решил сам сделать.
Смотрите,что получилось=).
Смотрите,что получилось=).
Стабилизатор тока нужен.
Стабилизатор тока на LM317 для светодиодов
Калькулятор для расчёта стабилизатора тока на микросхеме LM317 для светодиодов. Самая простая схема включения и технические характеристики. Мощные аналоги и схемы повышения мощности.
Привет, коллеги! После очередной поездки в деревню и встречей со своим Сафариком новая шарада. Дело вот в чем - в июне начиная свой мотосезон делал ТО в т. ч. поменял масло в двигателе, а в редукторе/сцеплении была залита (два сезона) ATF 111. Во фляжке её оказалось слишком мало для замены и я залил (помня что в паспорте движка написано) тоже масло, что и в двигатель. Все ехало нормально, но вот сейчас съездил и заметил, что при запуске двигателя мот пытается ехать, если приподнять за багажник то заднее колесо крутится. Рыпается он не сильно и придержав рукой стоит на месте. Но если чуть наклон дороги вперед - пытается самостоятельно уехать вполне ощутимо.
Вот и ломаю голову - толи это эффект от замены жидкости на масло, а может что со сцеплением?
Коллеги, кто сталкивался с подобным явлением (самодвиж) у Сафарика или техники с редуктором в масляной ванне? В чем была причина?
Вот и ломаю голову - толи это эффект от замены жидкости на масло, а может что со сцеплением?
Коллеги, кто сталкивался с подобным явлением (самодвиж) у Сафарика или техники с редуктором в масляной ванне? В чем была причина?
